Treni Alta Velocità, arriva il terzo operatore dopo Trenitalia e Italo

Novità in arrivo per il mercato ferroviario italiano dell’Alta Velocità. L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha annunciato di aver accettato e reso vincolanti gli impegni presentati da Rete Ferroviaria Italiana, società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, nell’ambito di un procedimento relativo all’accesso al mercato del trasporto ferroviario.

La decisione apre la strada all’ingresso di un terzo operatore nel settore dell’Alta Velocità in Italia.

Sncf pronta a entrare nel mercato italiano

A partire dal prossimo anno, accanto agli operatori già presenti – Trenitalia e Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori – farà il suo ingresso anche SNCF, la compagnia ferroviaria statale francese.

L’azienda utilizzerà i nuovi treni ad alta velocità TGV M a due piani, segnando un ulteriore passo verso l’apertura del mercato ferroviario italiano alla concorrenza internazionale.

L’indagine dell’Antitrust

L’istruttoria dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato era stata avviata nel marzo 2025 per verificare un possibile abuso di posizione dominante nella gestione dell’accesso alla rete ferroviaria ad alta velocità.

In particolare, erano state esaminate le modalità con cui Rete Ferroviaria Italiana assegna la capacità sulla rete AV, ritenute potenzialmente in grado di ostacolare l’ingresso di nuovi operatori nel mercato del trasporto passeggeri.

Nuovi slot per i treni Alta Velocità

Tra gli impegni assunti da Rete Ferroviaria Italiana c’è l’assegnazione al nuovo operatore di un pacchetto minimo di 18 canali orari sulle principali direttrici dell’Alta Velocità.

Le tratte interessate riguardano in particolare gli assi:

Torino – Milano – Roma

Torino – Milano – Venezia

Gli slot assegnati saranno garantiti per un periodo di dieci anni, offrendo stabilità al nuovo operatore che entrerà nel mercato.

Più concorrenza e servizi migliori

La decisione dell’Antitrust rappresenta un passaggio significativo per il settore ferroviario italiano. L’ingresso di un terzo operatore sull’Alta Velocità punta infatti a rafforzare la concorrenza, con l’obiettivo di migliorare qualità dei servizi, competitività e offerte per i passeggeri.

Parallelamente, Rete Ferroviaria Italiana interverrà anche sulle regole del Prospetto Informativo della Rete, adeguandole ai principi europei che promuovono il miglior utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria, la tutela dei viaggiatori e l’apertura del mercato alla concorrenza.